Костыль путевой 165*16*16 Железнодорожная техника

Костыль путевой 165×16×16 — крепёж для рельсошпального скрепления

Костыль путевой 165×16×16 применяется в верхнем строении железнодорожного пути для крепления рельса к деревянной шпале. Основная задача изделия — обеспечить стабильное прижатие рельса и исключить его продольные/поперечные смещения при эксплуатации.

Костыль устанавливается в подготовленное отверстие (пробитое или предварительно просверленное) и забивается до плотной посадки головки с прижимом элементов скрепления.

Назначение

• фиксация рельса на деревянных шпалах;
• удержание рельса от сдвигов и «ползучести»;
• обеспечение прижима подошвы рельса через элементы скрепления;
• работа в составе путевого скрепления на участках различной интенсивности движения.

Материал и прочность

Для изготовления костылей применяется пружинная сталь с последующей термообработкой. Типовое исполнение — сталь 60С2А с закалкой до HRC 35–40, что обеспечивает сочетание прочности и стойкости к ударным нагрузкам.

Основные размеры

• Длина: 165 мм
• Сечение стержня: 16×16 мм
• Размер головки (типовой): 40×34 мм

Геометрия острия и посадочной части рассчитана на уверенный вход в древесину шпалы при сохранении прочности стержня.

Монтаж

• установите костыль в отверстие (пробитое/просверленное) с правильной ориентацией головки относительно подошвы рельса;
• забивайте до плотного прижима, без перекоса головки;
• контролируйте состояние древесины шпалы и наличие трещин вокруг посадочного места.

Типовое усилие забивки: 8–10 кН при использовании путевого молотка (ориентир для практики; зависит от состояния шпалы и подготовки отверстия).

Как определить износ

Критичным считается износ, при котором уменьшается диаметр/размер стержня более чем на 1 мм (по факту измерений). Такой костыль хуже удерживается в шпале и может приводить к ослаблению прижима и смещениям.

Когда нужна замена

• стержень имеет значительную выработку или следы коррозионного ослабления;
• головка деформирована и не обеспечивает прижим;
• костыль «ходит» в шпале, посадка ослаблена;
• выполняется ремонт скреплений/замена шпал на участке.

Своевременная замена костылей помогает сохранить устойчивость рельсошпальной решётки и снижает риск расстройства пути.