Выберите технику или направление
Нажмите на фото, чтобы рассмотреть деталь
Транспортной компанией на ваш выбор



























Клапан электропневматический ЭПК-150 — клапан автостопа, устанавливаемый на локомотивы и моторвагонный подвижной состав, оборудованный системой АЛС. Подаёт предупредительный звуковой сигнал (свисток) при приближении к запрещающему сигналу светофора или при потере машинистом бдительности. Если в течение 6–7 секунд машинист не нажал рукоятку бдительности — производит экстренную разрядку тормозной магистрали и остановку поезда. Поставляется в исполнениях 150И, 150И-1, 150И-1К (для КЛУБ-У), 150И-1С (для скоростных электропоездов). Исполнения 150Е и 150И полностью взаимозаменяемы.
Наличие и сроки — уточняйте по телефону
Сложная позиция? — покажите фото или опишите задачу, поможем с подбором
Отгрузка по договорённости — без лишних согласований и задержек
Клапан электропневматический ЭПК-150 — обязательный элемент системы автоматической локомотивной сигнализации (АЛС). Пока машинист контролирует ситуацию и периодически нажимает рукоятку бдительности — клапан удерживается в рабочем положении током напряжением 45–55 В, подаваемым на катушку электромагнита. Как только напряжение снимается (смена показания локомотивного светофора, превышение скорости, потеря бдительности) — клапан переходит в предупредительный режим: через свисток начинает стравливаться воздух из камеры выдержки времени объёмом 1 л. У машиниста есть 6–7 секунд, чтобы подтвердить бдительность. Если этого не происходит — давление в камере падает до 1,3–2,0 кгс/см², диафрагма открывает срывной клапан, и тормозная магистраль экстренно разряжается через широкий атмосферный канал: поезд тормозит без возможности отмены.
Конструктивно ЭПК-150 состоит из пяти основных узлов: кронштейна с отводами к питательной и тормозной магистралям, корпуса со срывным клапаном и свистком, средней части с диафрагмой, замка с эксцентриковым ключом и корпуса электромагнитного вентиля. На электропоездах клапан дополнительно выполняет функцию срывного клапана — срабатывает при возникновении неисправностей в цепях электрического или электропневматического тормоза. Исполнения 150Е и 150И полностью взаимозаменяемы; исполнение 150И-1К адаптировано для работы с системой КЛУБ-У.
Неисправный ЭПК-150 — прямая угроза безопасности движения. Клапан, не срабатывающий при потере бдительности или не удерживающий давление, не выполняет единственную свою задачу. Нормативы РЖД обязывают проверять и при необходимости заменять клапан при каждом плановом ремонте — эксплуатация с неисправным ЭПК запрещена.
Есть в наличии. Звоните — ответим по цене и срокам сразу.
Уточним исполнение (150И, 150И-1, 150И-1К и др.) под вашу серию подвижного состава.
8-800-2222-696Работаем с физическими лицами, ИП и организациями. Принимаем безналичный и наличный расчёт.



























Отгружаем запасные части по всей территории России и стран СНГ.
Сроки отгрузки Запасных частей "Под заказ" обсуждаются индивидуально.
Ваш Заказ будет бесплатно доставлен до терминала выбранной вами транспортной компании в г. Челябинске для доставки в Ваш город.
Стоимость и срок перевозки зависят от города, веса и габаритов груза. Уточним доставку при подготовке счёта.
ЭПК-150 работает в составе локомотивной системы безопасности: удерживается электромагнитом в рабочем режиме, подаёт предупредительный звуковой сигнал при снятии напряжения и при отсутствии подтверждения бдительности инициирует экстренную разрядку тормозной магистрали.
Что сверить: Перед заказом сверяют исполнение ЭПК-150, напряжение катушки, применяемую систему безопасности и присоединение на локомотиве.
Перед заказом сравните маркировку, исполнение, присоединительные размеры и рабочие параметры с документацией вашего узла. Если обозначение отличается, отправьте фотографию шильдика или детали — совместимость проверим до согласования поставки.
Проверка страницы: 18 августа 2026 года. Технические сведения взяты из данных текущей карточки ZP DETAL; перед поставкой параметры сверяются по маркировке и документации узла.
Поможем с подбором и подготовим предложение на поставку.